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時(shí)間：2016年4月18日
媒體： 成都日?qǐng)?bào)
昨天上午，成都地鐵3號(hào)線一期工程正式開(kāi)始空載試運(yùn)行，進(jìn)入載客運(yùn)營(yíng)前的最后準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。作為成都市軌道交通第一輪線網(wǎng)規(guī)劃的最后一條線路，3號(hào)線一期工程開(kāi)通后，成都市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將突破100公里，橫跨東西、縱貫?zāi)媳薄⒙?lián)通四方的“米”字形骨干線網(wǎng)全面成型。
成都地鐵3號(hào)線一期工程是成都地鐵首條完整地采用“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包”模式建設(shè)的線路，根據(jù)市政府與中國(guó)中鐵簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國(guó)中鐵設(shè)立了成都投資發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱中鐵成投）承擔(dān)地鐵3號(hào)線土建及常規(guī)機(jī)電系統(tǒng)的投資、建設(shè)和管理工作。在地鐵公司的統(tǒng)一管理下，中鐵成投組織各參建單位克服了施工條件復(fù)雜、管線眾多、拆遷量大、既有線路換乘站施工等一系列困難，優(yōu)化工序、精益求精，經(jīng)過(guò)三年多的攻堅(jiān)克難，目前全線土建和機(jī)電安裝工程已接近尾聲；同時(shí)，由地鐵公司自行承擔(dān)的車輛、信號(hào)等關(guān)鍵機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目也順利完成了單系統(tǒng)和接口間調(diào)試工作。從今年3月中旬起，地鐵公司統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一組織進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)，目前，全線基本具備了開(kāi)展空載試運(yùn)行的條件。
“地鐵空載試運(yùn)行是保證運(yùn)營(yíng)安全、提高服務(wù)水平的需要。空載試運(yùn)行的主要目的是在投入運(yùn)營(yíng)之前保證設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)之間能夠充分磨合,提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急處理能力,提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。”昨天，成都地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)表示。據(jù)介紹，為確保3號(hào)線一期空載試運(yùn)行順利、安全開(kāi)展，在此之前，地鐵公司已從線網(wǎng)匹配、行車組織、新線調(diào)試及移交、應(yīng)急處置、設(shè)備投用、規(guī)章及人員到位、客運(yùn)及準(zhǔn)備、安全保衛(wèi)、后勤及物資保障等方面對(duì)空載前置條件進(jìn)行了全面梳理，并對(duì)空載方案進(jìn)行了細(xì)化完善。
據(jù)悉，本次空載按照上線列車逐步增加、發(fā)車間隔逐步縮小、試運(yùn)行時(shí)間逐步延長(zhǎng)的原則進(jìn)行，對(duì)3號(hào)線一期工程的設(shè)備及人員進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)證。由于3號(hào)線開(kāi)通后，成都地鐵線網(wǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，線路之間的關(guān)聯(lián)性更為緊密，地鐵公司在空載試運(yùn)行期間也將加大線間聯(lián)動(dòng)及線網(wǎng)應(yīng)急的各項(xiàng)聯(lián)調(diào)及演練內(nèi)容，確保正式開(kāi)通后線網(wǎng)的行車運(yùn)營(yíng)及客運(yùn)組織順暢有序。為期三個(gè)月的空載試運(yùn)行結(jié)束后，地鐵公司將按照軌道交通行業(yè)管理的相關(guān)規(guī)定，組織開(kāi)展3號(hào)線一期工程的試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審，力爭(zhēng)早日向成都市民交出一份滿意的答卷。屆時(shí)，隨著地鐵線網(wǎng)在主城區(qū)內(nèi)的“四通八達(dá)”，成都地鐵將為更多的市民提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。“伴隨著3號(hào)線一期工程的開(kāi)通，成都地鐵公司還將通過(guò)優(yōu)化行車運(yùn)營(yíng)組織，完善服務(wù)設(shè)備設(shè)施布局等措施進(jìn)一步促進(jìn)線網(wǎng)運(yùn)能的提升。此外，3號(hào)線一期工程的開(kāi)通還將構(gòu)建起成都軌道交通‘米’字形骨干線網(wǎng)，有效緩解城市東北新都方向進(jìn)出城及西南雙流雙楠片區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀，為緩解地面交通壓力發(fā)揮更大的作用。”該負(fù)責(zé)人表示。
背景資料
3號(hào)線一期工程概況
成都地鐵3號(hào)線一期工程沿城市西南——東北向布設(shè)，為成都軌道交通骨干線之一，也是連接新青新城和東升新城的重要紐帶。3號(hào)線一期工程始于武侯區(qū)太平園站，止于金牛區(qū)軍區(qū)總醫(yī)院站，線路全長(zhǎng)20.33公里，全為地下線，設(shè)軍區(qū)總醫(yī)院、熊貓大道、動(dòng)物園、昭覺(jué)寺南路、駟馬橋、李家沱、前鋒路、紅星橋、市二醫(yī)院、春熙路、新南門、磨子橋、省體育館、衣冠廟、高升橋、紅牌樓、太平園共17座車站，與1、2、4號(hào)線分別在省體育館站、春熙路站、市二醫(yī)院站換乘。
作者：袁弘
