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1月5日，中鐵隧道集團(tuán)承建的成都地鐵3號(hào)線二三期5標(biāo)雙鳳橋站-武青南路站區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)，這也是標(biāo)段內(nèi)第三臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)。
雙鳳橋站至武青南路站區(qū)間起于雙鳳橋站，沿武興路東行，下穿三吏堰，到達(dá)武青南路站。線路沿武興路主干道下方敷設(shè)，地下管網(wǎng)密集，工程環(huán)境復(fù)雜。區(qū)間隧道范圍內(nèi)主要為密實(shí)砂卵石層，隧道埋深9.6米～18.4米,線間距14米～17米,線路平面最小半徑為4000米,本區(qū)間線路采用V型縱坡，最大坡度為22‰。區(qū)間總長度2706單線延米，其中右線長度為1377米，由兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。
為確保雙武區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，成都地鐵公司、中鐵成都軌道指揮部多次組織監(jiān)理、項(xiàng)目部編排車站與盾構(gòu)始發(fā)的施工計(jì)劃，確定劃分12個(gè)區(qū)域逐步移交的方式確保盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)了車站施工與盾構(gòu)下井組裝無縫對(duì)接，為順利始發(fā)提供了保障。
去年11月21日，車站施工單位逐步提供盾構(gòu)作業(yè)場地，項(xiàng)目部安排4組作業(yè)人員24小時(shí)進(jìn)行地面和始發(fā)井作業(yè)，快速完成了始發(fā)端頭盾構(gòu)吊裝平臺(tái)、端頭地表加固、洞門管棚、門吊基礎(chǔ)等施工；12月06日，車站提供盾構(gòu)下井條件，項(xiàng)目部僅用12天時(shí)間完成盾構(gòu)下井組裝、調(diào)試及空載驗(yàn)收。
雙鳳橋站至武青南路站區(qū)間計(jì)劃8月31日完成，其中右線盾構(gòu)計(jì)劃7月31日抵達(dá)武青南路。
