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　　12月27日，樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）通車試運營。該項目由中鐵城市發展投資集團有限公司投資建設并運營，中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司匠心設計，中鐵二局、六局、八局、九局、北京局、物貿等單位參建。

　　樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）全長84.1公里，其中新建主線起于樂山市西側冷山互通接樂雅高速，止于仁沐新高速馬邊支線武圣樞紐互通。途經樂山市峨眉山市、市中區、高新區、沙灣區、沐川縣，主線全長75.76公里，聯絡線全長8.34公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。全線設橋梁74座，隧道7座，互通式立交10座，管理中心1處，服務區1處，收費站7處，總投資164.79億元，其中中鐵二局承建的SG1標包含23.88公里（含聯絡線）全部土建工程，以及羅漢收費站、高新區收費站等房建工程、SG6標涵蓋了全線的路面、交安工程施工。

　　據悉，作為四川高速路網8條縱線中的第7縱，通車后，樂西高速將成為連接成都平原經濟區與攀西經濟區的第二走廊，也是大峨眉交旅融合先行示范區“五橫五縱”快速轉換網中第二條縱線的重要組成部分。對完善樂山市高速“一環九射兩縱兩橫”路網布局，加快構建以高速、鐵路、機場為主骨架的“四向五廊一機場”快進網，打造全省區域綜合交通樞紐，推動大峨眉交旅融合先行示范區建設，強化川西少數民族地區與成渝地區雙城經濟圈的互聯互通，助力沿線地區鄉村振興發展，加快融入成渝地區雙城經濟圈具有重大意義。（工人日報客戶端記者 劉靜 通訊員 劉柱 王子超）

編輯：肖婕妤
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