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這幾天，成都地鐵有個司機火了！源于中新網(wǎng)的一則新聞——《中鐵隧道盾構(gòu)主司機：30歲已培養(yǎng)十余名主司機》。萬總在“城投春秋”里點贊“這小伙子不錯”，程橙看了新聞，決定一定好好飄揚飄揚這位帥哥。
當(dāng)時，天圓的美女恩迪主動撒嬌：“程橙哥哥，俺們房子賣那么火，你也表揚表揚俺吧。”程橙義正詞嚴：“除非你發(fā)個大紅包。”于是，這幾天恩迪一直在思考，到底是發(fā)還是不發(fā)或者發(fā)多大的紅包？
閑話少扯，書歸正傳。難怪這司機火，他可不是開你們家那種普通汽車的，是開盾構(gòu)的！也是啊，你們家汽車再牛逼，頂多價值幾十萬、幾百萬，人家的盾構(gòu)賣幾千萬。
先認識認識這位司機，母永奇，八零后，中鐵隧道股份有限公司成都地鐵1號線3期南段2標(biāo)項目部盾構(gòu)主司機。
瘦小的身軀，濃濃的川音，略顯羞澀的面龐，對工友親切的態(tài)度，對工作苛刻的要求……當(dāng)程橙第一次見到母永奇，決不會把他和深邃的地鐵隧道、機械轟鳴、重達百余噸重的盾構(gòu)機聯(lián)系到一起。
然而就是他，2011年參加工作首次接觸盾構(gòu)機后，短短四年間，9次參與各類盾構(gòu)機拆裝，5次參與盾構(gòu)機場地保養(yǎng)，對電器液壓圖紙了如指掌。擔(dān)任主司機以來，掘進里程十余公里，熟練掌握了“中國中鐵”盾構(gòu)（國產(chǎn)）、海瑞克盾構(gòu)（德國）、羅賓斯盾構(gòu)（美國）、小松盾構(gòu)（日本）、法碼通（法國）盾構(gòu)的操作方法，多次被邀請去兄弟單位進行盾構(gòu)機掘進指導(dǎo)、培訓(xùn)。年僅30歲的他，已培養(yǎng)出十余名盾構(gòu)主司機。
小伙子在中國中鐵投融資項目——成都地鐵如魚得水，技藝精進。2015年5月，中國中鐵在河南鄭州舉行第14屆青年技能競賽。母永奇以扎實的理論基礎(chǔ)和精湛的盾構(gòu)掘進技術(shù)，從64名頂尖盾構(gòu)主司機中脫穎而出，以第二名的成績被授予“中國中鐵青年崗位能手標(biāo)兵”“中央企業(yè)青年崗位能手”稱號。2016年5月，被共青團中央授予“全國青年崗位能手”稱號。
在短短的四年工作中，母永奇斬獲了一個優(yōu)秀盾構(gòu)主司機獲得的最高榮譽。他對程橙說，感謝成都地鐵的培育，今后會繼續(xù)鉆研盾構(gòu)技術(shù)，駕馭各類盾構(gòu)，穿越江河湖海，在全國各地的地鐵建設(shè)中，留下青春的印記。
